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Los galeones españoles del siglo XVII

Los galeones españoles del siglo XVII

Tomos I y II

Cayetano Hormaechea, Isidro Rivera, Manuel Derqui

S’ha escrit molt sobre el comerç marítim i la guerra naval al segle XVII, però són realment molt escassos els treballs dedicats als protagonistes passius d’aquestes acrivitats, és a dir, els mateixos vaixells.

Els autors d’aquest llibre han centrat la seva investigació en el Galió en si mateix considerat, sense oblidar l’entorn socio-econòmic a què servia i la regulació legal que intentava posar ordre al complex entramat d’interessos i influències que l’envoltaven.

Espanya va ser el primer país europeu que va desenvolupar una legislació específica per regular els mètodes d’arqueig, així com el disseny i la construcció dels vaixells tant de la corona com de particulars.

Tota aquesta legislació ha estat a consciència analitzada pels autors juntament amb els principals tractats de construcció naval coetanis i un bon nombre de documents d’arxiu.

Les fonts d’informació, la Cursa d’Índies, les Armades Reials, les unitats de mesura utilitzades en l’àmbit naval, la problemàtica dels arqueigs, les ordenances de construcció, el disseny de vaixells i la seva evolució, les drassanes, els materials, la anatomia del casc, l’arbradura, els aparells, les espelmes, els proveïments i l’artilleria formen un complet programa de temes que són tractats amb cura.

Conclou l’obra amb la reconstitució de formes i plànols d’un galió de 16 colzes de màniga, segons l’ordenança del 1618, i un extens apèndix documental de gran valor informatiu.

El text es complementa amb més de 300 il·lustracions que el fan fàcilment comprensible per a qualsevol persona no especialitzada.

Aquesta publicació respon a les múltiples peticions d’ampliació de documentació rebudes per lectors d’Europa i Amèrica del treball anterior titulat “El galeón de 16 codos – Apuntes sobre la Ordenanza de 1618 y la arquitectura naval española del siglo XVII”, que vam publicar per entregues entre el juny 2008 i el setembre 2011.

En aquesta nova publicació, hem realitzat una tasca de reestructuració, correcció i ampliació dels citats “Apuntes”.

Reproduïm, a continuació, la taula de continguts:

Tomo I

Documentación, función, diseño y construcción.

INTRODUCCIÓN

  1. – Qué sabemos de los galeones del siglo XVII.
    1.1 – Documentación escrita.
    1.2 – Yacimientos arqueológicos.
    1.3 – Iconografía.
  2. – Buques, armadas y flotas.
    2.1 – Tipos de buques del siglo XVII.
    2.2 – Tipos de buques regulados en las ordenanzas.
    2.3 – Procedencia de los buques y ubicación de los astilleros.
    2.4 – Las armadas atlánticas a principios del siglo XVII.
    2.5 – El sistema de flotas en la Carrera de Indias.
    2.6 – El problema de Sevilla: La barra de Sanlúcar.
  3. – Unidades de medida y métodos de arqueo.
    3.1 – Medidas de longitud.
    3.2 – Medidas de grosor: el palmo y la pulgada.
    3.3 – Medidas de peso.
    3.4 – El arqueo: concepto, unidades y métodos de cálculo.
    3.5 – Medidas de flete.
  4. – Las dimensiones del casco.
    4.1 – Generalidades.
    4.2 – Las formas del casco.
    4.3 – Principales medidas longitudinales.
    4.4 – Principales medidas transversales.
  5. – La arquitectura: diseño y trazado del casco.
    5.1 – Los instrumentos auxiliares del diseño.
    5.2 – Trazado roda, codaste y cubiertas.
    5.3 – Trazado y formación de los costados.
  6. – La evolución del casco.
    6.1 – Evolución de las proporciones a lo largo del siglo XVII.
    6.2 – El papel de la ordenanza de 1618 a lo largo del siglo.
    6.3 – Las prácticas del embono y de correr los alcázares.
    6.4 – Gálibos usuales en el siglo XVII para buques de guerra.
    6.5 – La fábrica de galeones de tres cubiertas.
    6.6 – Algunos gálibos de buques de tres cubiertas de finales del siglo XVII.
  7. – El proceso general de construcción del casco.
    7.1 – Sistemas constructivos.
    7.2 – Las cuadernas.
    7.3 – La construcción mediante ligazones superpuestas.
    7.4 – La madera.
    7.5 – Escarpes y uniones de maderos.
    7.6 – Pernería y clavazón.
    7.7 – El calafateado.
    7.8 – La botadura o bote al agua.
    7.9 – La obra muerta.
  8. – Estructura del casco y obra muerta.
    8.1 – Generalidades.
    8.2 – Quilla.
    8.3 – Los pies de roda de proa y popa.
    8.4 – Roda, tajamar, espolón y dragante.
    8.5 – Codaste y popa llana.
    8.6 – Cuadernas de cuenta.
    8.7 – Sobrequilla y forro interior de la cubierta.
    8.8 – Baos vacíos, durmientes y contradurmientes de los baos vacíos.
    8.9 – Baos y latas de la cubierta principal, durmientes, trancaniles y escoperada.
    8.10 – Cuerdas y puntales.
    8.11 – Baos y latas del puente, tolda y castillo.
    8.12 – Piques y espaldones.
    8.13– Refuerzos interiores de proa y popa; buzardas y cochinatas.
    8.14 – Bulárcamas y carlingas.
    8.15 – Cubiertas y escotillas.
    8.16 – Las cintas y el forro exterior.
    8.17 – Sección transversal con despiece.
    8.18 – Distribución interior de la bodega.
    8.19. – Obra muerta.

Tomo II

Aparejos, artillería y pertrechos. Apéndices

9 – La arboladura y la jarcia firme.

9.1 – Introducción.
9.2 – Labrado de palos y vergas.
9.3 – Los palos machos de mayor y trinquete.
9.4 – El chapuz, la cofa y el tamborete del mastelero.
9.5 – Los masteleros.
9.6 – El bauprés.
9.7 – El palo de mesana.
9.8 – Mesas de guarnición.
9.9 – Generalidades sobre jarcia.
9.10 – Coronas, obenques, burdas y brandales.
9.11 – Estáis.
9.12 – El ejemplo del galeón San Felipe de 1653.
9.13 – Proceso de aparejado de un mástil.

10 – Vergas, velas y jarcia de labor.

10.1 – Introducción.
10.2 – Cabos, motonería y escoteras.
10.3 – Abitones y guindastes.
10.4 – Cabilleros, maniguetas y cornamusas.
10.5 – Aparejo de las vergas.
10.6 – Laboreo de las vergas y aparejos auxiliares.
10.7 – Confección y características de las velas.
10.8 – Laboreo de las velas cuadras.
10.9 – Laboreo de las velas cebadera y mesana.

11– Los pertrechos.

11.1 – Generalidades.
11.2 – Timón y Pinzote.
11.3 – Bita.
11.4 – Cabrestantes.
11.5 – Bombas.
11.6 – Serviolas.
11.7 – Portas.
11.8 – Cocina.
11.9 – Anclas y cables.
11.10 – Embarcaciones.
11.11 – Utensilios y efectos varios.
11.12 – Pertrechos militares.
11.13 – Decoración.

12 – La artillería

12.1 – Introducción.
12.2 – La adaptación del buque a la artillería.
12.3 – Las piezas de artillería.
12.4 – Las cureñas.
12.5 – Las piezas de borda.
12.6 – La utilización de la artillería en el mar.

13 – Reconstitución del galeón de 16 codos de manga según la Ordenanza de 1618.

13.1 – Introducción.
13.2 – El alzado lateral.
13.3 – Secciones transversales.
13.4 – Disposición de otros elementos en el casco.
13.5 – Secciones horizontales.
13.6 – Tablas de medidas del galeón de 16 codos.
13.7 – Planos.

14 – Libros y documentos citados en el texto.

14.1 – Libros y publicaciones.
14.2 – Manuscritos y documentos varios.

15 – Apéndice 1 – El método de Lavanha.

15.1 – Las “naus da Índia” y las “naus de guerra”.
15.2 – En método de Lavanha para el trazado de una “nau da Índia”.

16 – Apéndice 2 – Transcripción de documentos.

16.1 – Los doce galeones de la escuadra de Pedro de Ivella, ¿1570-1580?
16.2 – Examen de un artillero, por Andrés Espinosa – ¿1576?
16.3 – Arqueamiento de navíos, 1590.
16.4 – Inventario del galeón San Juan Evangelista, 1599.
16.5 – Real Ordenanza de 1607.
16.6 – El arqueamiento de Cristóbal de Barros, ¿1607-1613?
16.7 – Medidas de naos ordenadas en Consejo de Guerra de 1661.
16.8 – Cédula de arqueos de 1613.
16.9 – Real Ordenanza de 6 de julio de 1613.
16.10 – Proposiciones del Capitán Juan de Veas. (¿1613-1618?).
16.11 – Real Ordenanza de 1618.
16.12 – Ordenanzas de jarcia, 1620.
16.13 – Medidas que se dieron en 1626 a Martín de Arana para la construcción de seis galeones.
16.14 – Medidas que se tomaron a los seis galeones de Martín de Arana en 23 de marzo de 1627.
16.15 – Tratado de calafatería, 1630 aprox.
16.16 – Memorial que dio a su Mgd el capan Diego López Guitián Sotomaior para las fábricas de las naos y fortificaciones que se deven hacer en ellas el año pasado del Señor. 1630.
16.17 – Informe de Tomás de Ibio Calderón al Rey sobre construcción naval, de 5 de enero 1632.
16.18 – Asiento de Martín de Arana para la fábrica de 9 galeones, 30 de agosto de 1632.
16.19 – Medidas de 9 galeones de Martín de Arana, del asiento de 1632, y 2 de Francisco Bustinsoro.
16.20 – Ordenanza de arqueamientos, 1633.
16.21 – Obras que necesita la capitana del general Miguel de Oquendo y se deben ejecutar en el Pasaje al tiempo de la carena. 1640 aprox.
16.22 – Medidas de los navíos de 500 y 600 toneladas. 1645.
16.23 – Medidas y fortificaciones que según Francisco Díaz Pimienta deben tener los galeones que va a fabricar Agustín de Barahona. 1645.
16.24 – Memorial de los fabricantes de naos presentado en la Junta de Guipúzcoa en respuesta a la carta del Rey en que se pedía a estas provincias la formación de la Escuadra de Cantabria. Hacia 1646.
16.25 – Medidas de las vergas de los galeones y pataches de la Armada de la Guardia de las Indias. 1648.
16.26 – Medidas que dio, en 1650, el general Fco. Díaz Pimienta para galeones de 500 toneladas y que, modificadas, se utilizaron para el asiento de Grillo y Lomelín en 1664.
16.27 – Medidas de varios galeones. 1650.
16.28 – Tratado de artillería de Gaspar Glez. de San Millán – 1650 aproximadamente.
16.29 – Certificación notarial de que Domingo de Vergara ha recibido de Juan Echeverri el galeón Nuestra Señora de la Porciúncula, inventariando los pertrechos en él contenidos. 20 de marzo de 1651.
16.30 – Inventario del galeón San Phelipe, que otorgó el marqués de Villarrubia al tenedor Domingo de Vergara. 1653.
16.31 – Medidas del galeón Nª Sra. de Roncesvalles que se entregaron a su capitán de mar y guerra D. Juan Domingo de Echeverri en 1660.
16.32 – Certificación dada por Juan de Soroa, maestro mayor de fábricas de la provincia de Guipúzcoa, del reconocimiento que ha hecho de la carena y demás obras ejecutadas en el galeón nombrado El Buen Jesús del capitán Jacinto Antonio de Echeverri. 16 agosto 1662.
16.33 – Ordenanza de 1666.
16.34 – Relación de los pertrechos que necesitan las naos que sirven de capitana y almiranta de la Flota de Nueva España. Sevilla, 21 mayo 1666.
16.35 – Medidas del galeón Nª Sra. del Rosario y Arcángel San Gabriel para la armada de la guardia de las Indias. 1667.
16.36 – Medidas de los galeones Santa Ana (capitana) y Nª Sra. de la Almudena (almiranta. 1668.
16.37 – Carta de Fernando Ezquerra a Francisco de Lezo para enviarle la memoria de las nuevas reglas que deben aplicarse en la fábrica de galeones para la Carrera – 1668.
16.38 – Carta de Domingo de Echeverri sobre la forma de construir los galeones – 1669
16.39 – Relación de la fábrica y fortificaciones que lleva la Capitana Real Santiago, del Mar Océano. 1673.
16.40 – Medidas del galeón Nª Sra. de Atocha para la armada de la guardia de las Indias. 1674.
16.41 – Medidas que se tomaron al navío Santa Rosa por el capitán Ygnacio de Soroa en los astilleros de Guarnizo en 12 de abril de 1677.
16.42 – Ordenanza de 1679.
16.43 – Medidas de los cuatro galeones que fabricaba D. Miguel de Oquendo en la villa de Usúrbil en 1680.
16.44 – Medidas de la capitana real nueva que está en el puerto del Pasaje, fabricada por el capitán Ignacio de Soroa. ¿1680?

17 – Lista de tablas e ilustraciones.

17.1 – Lista de tablas.
17.2 – Lista de ilustraciones.

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